Wind Mark 1/48 Su-33 conversion set

版主: 丸少爺

Wind Mark 1/48 Su-33 conversion set

有新文章haneto » 2011-05-18, 00:05

前幾天從韓國收到,供各位先進參考。

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最大的特點是雷達罩與前機身做在了一起,而且雷達罩已經修改至正確外形,省去另外買樹脂補品的成本以及配位打磨的困難。
樹脂水口的位置設計的也很人性化。

所有內容,含樹脂件、金屬起落架、Cartograf印製水貼、說明書、預切割遮蓋帶和透明膠板一塊(方便自行熱壓風擋)。
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金屬起落架,鉸鍊、鏈條固定鉤等使用樹脂件表現。
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套件裡給了2個熱壓風擋,另外還給了風擋的陽模,方便2個均損壞後玩家自行熱壓。不過我感覺外形還是不對,我還是會用我自己開發的正確外形座艙蓋。
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附帶的樹脂K-36DM彈射座椅,如果沒記錯的話應該是Wolfpack Design的產品。
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起落架鉸鍊等。
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甲板鏈條固定用起落架鎖扣
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這盒改造件最大的亮點就是折疊翼機構,而襟翼和前緣縫翼等也是單獨零件,其斷面結構也有很精密的表現。
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與Su-27相比不同的垂尾航空電子設備艙
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大型化的起落架固定鎖機構
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折疊翼機構配合度完美,細節豐富
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刻線清晰銳利,鉚釘恰到好處
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尾錐的形狀比長谷川1/72的交待的更準確
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雷達罩外形正確,且與機頭連為一體,減少了替換和打磨的麻煩。樹脂水口的位置設計的也很人性化。
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空中加油管是可以升縮的
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巨大的著艦鉤
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說明書
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Cartograf的水貼紙印刷從套色到發色都非常完美
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Re: Wind Mark 1/48 Su-33 conversion set

有新文章月飛‧漱石 » 2011-05-18, 07:01

漂亮!!
感謝詳細報告
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圖檔從心所欲不踰矩
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Re: Wind Mark 1/48 Su-33 conversion set

有新文章Auge » 2011-05-18, 09:10

很棒,不過很貴... :cry:
不曉得該狠下心來敗下去還是繼續等射出的...
2011兔年舊希望:甩掉爛尾、清除山積!Blog
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Re: Wind Mark 1/48 Su-33 conversion set

有新文章sun » 2011-05-18, 15:05

haneto大的開盒總是那麼的精彩!
不過這「改套」........幾乎已經算是一架「新」飛機了! 8-)
「蒐集」模型,愉快!有滿足感!!
「製作」嘛....再說!
結果:「山積」!!!!
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Re: Wind Mark 1/48 Su-33 conversion set

有新文章lucifiel » 2011-05-19, 00:32

我也這麼覺得,A牌的部份幾乎等於只用到上下機身的一部份,也許整機開模還比較省事,機身也不用切那麼累。 :lol:
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Re: Wind Mark 1/48 Su-33 conversion set

有新文章avenyin » 2011-05-20, 21:31

天哪~
不少COCO喔~XD
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Re: Wind Mark 1/48 Su-33 conversion set

有新文章haneto » 2011-05-22, 16:00

增加Wind Mark與SOL以及長谷川的對比照片。
SOL我手頭沒有,所以照片都是網路上蒐集的,版權歸原作者所有。
Su-33照片版權歸Scalemodel.ru和拍攝者Vladimir Nazarov所有。

折疊翼機構
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肩部的砲口形狀與艙線
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尾椎。
長谷川的“鴨尾巴”明顯太厚了
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Re: Wind Mark 1/48 Su-33 conversion set

有新文章haneto » 2011-05-22, 16:05

lucifiel 寫:我也這麼覺得,A牌的部份幾乎等於只用到上下機身的一部份,也許整機開模還比較省事,機身也不用切那麼累。 :lol:

確實如此。
不過如果將機身整體翻出來的話,很難避免水口的配置問題,而且最難解決的是零件的變形問題。
眾所週知,樹脂零件越大或越長,就越容易發生變形。

其實對製作原型而言,整體零件做起來肯定是要比一部分替換零件的方便的多,因為後者還要考慮到與原零件的匹配度,需要反覆調整,非常的麻煩。

所以廠家選擇這種反而更為麻煩的方式,也一定有其苦衷和道理。
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Re: Wind Mark 1/48 Su-33 conversion set

有新文章wis27 » 2011-05-22, 19:43

凹線先不說,以SOL改套來說,最麻煩的地方在:
1:引擎中央的尾錐部份,限於打磨角度關係,下方非常不好處理。
此款改套似乎仍面臨相同問題。
2:必須先組兩側的翼條版,但SOL翼邊條尺寸上比Academy SU-27小,(可能是有縮模吧),大大增加打磨的痛苦指數。
最好是先量好SOL這邊的尺寸,再決定SU-27機身要裁掉多少。
而且SOL翼條板弧度較扁(看此篇實機翼條板很順的圓弧),打磨的痛苦指數呈倍數增加。
此款改套的翼條板看起來比SOL更扁....
3:組好兩側的翼條版之後,接下來才組頭部。
但是以SOL來說,兩者假組對接後,落差達1mm左右,打磨的痛苦指數呈無限值....
(小弟手上正在製作SU-33,配的是SOL改套,幾乎已完成所有打磨步驟,所以....)
要做SU-33沒問題,打磨這關不好過。
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Re: Wind Mark 1/48 Su-33 conversion set

有新文章haneto » 2011-07-17, 15:39

收到了幾套新的Equipage輪胎,其中包括Su-33的,供各位參考。
Su-33的主机轮轮毂和Su-27不同,但与Su-27SM,Su-30,Su-35相同,这点Equipage有很完美的体现。

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