凹凸之間

做了不少的模型，這幾個月把一些珍藏已久的模型拿出來和近幾年收藏的新模 型互相對照比較一下，發現最大的差別，是在模型上刻的線條。模型上往往有 許多的線條來，四方型或圓型的線條或許是代表著一扇艙門，長長的一條線可 能是上下半的分界，而這些線條，有些是凸出於模型表面的，這種叫凸線，有 的是凹進去像是條水溝的，這是凹線。

在其它的模型來說，凸線或凹線或許差異不大，但在航空模型來講，凹線跟凸 線就有很明顯的差別了。原因之一是航空模型不像船艦般有炮塔、艦橋可以產 生一種雄偉的氣勢，也不像ＡＦＶ般有複雜而精緻的機構可以展現出作者的巧 藝，也不像汽機車般有著各種絢麗光亮的色彩，航空模型中，特別是小比例的 １／７２、１／１４４航空模型，機身上的線條，往往佔了整體印象中的一大 部份。這時候，凸線跟凹線就有差別了。

這幾年新開模生產的模型上的線條，幾乎全部都是凹線。但把日曆往前翻幾年 ，卻只有凸線。ＨＥＬＬＥＲ、ＭＯＮＯＧＲＡＭ細緻完整的凸線至今仍為人 所稱道，但凸線為凹線所取代，卻已是事實。

凹線跟凸線在模型製作上，影響最大的部份是在組裝。組裝時難免會遇到要打 磨，不管是凸線或凹線，磨完後往往也跟著就此消失。凸線最大的問題，是在 於不容易補救。一旦磨平了，就要用鋒利的筆刀細心的用斜切的方式補刻出來 。耐心的施工，當然可以完成。可是所花費的心力之巨，卻往往讓人氣餒。

相較之下，補刻凹線雖然手續會多一些，可是技術上的難度卻沒有那麼高。不 管是用刻線針或Ｐ型刀，配上型板或尺，刻凹線是可以比較輕鬆就完成的。相 較於補刻凸線的技術門檻，補刻凹線確實是平易近人多了。

此外，最重要的一點，是像真度。真的飛機上，並不是一大張鋁皮或碳纖布貼 上框架再去切出一條條的線。那些鋁皮是一塊塊與框架結合的，所以會有接縫 ，而這些縫當然不是凸出於機身蒙皮之外的。所以，以模型上用線條來模擬這 些蒙皮接縫的話，凹線會比較像真一些。

在塗裝時，凹線與凸線的表現都差不多，洗塗後都可以把線條呈現出來。但是 凹線的線條會比較明顯銳利一些。

既然這樣比起來，凹線似乎比較好，那為什麼模型廠商不一開始就發展凹線的 模型呢？原因是出在工業技術。目前我們看到的塑膠模型，多半是用射出成型 的。射出成型是把塑膠原料，一粒粒像米粒般大的塑膠粒加熱成膠狀可流動的 狀態後以壓力把這些流動的塑膠擠到模具中，冷卻後把模具打開就是成品了。

所以塑膠模型中的那些連著零件的框架事實上是讓塑膠流動充滿模穴的通道。 而零件上的線條與在模具上的線條就有一陰一陽的分別。模具上若是凸出的線 ，那射出後的就是凹線。模具上的是凹線，射出的就是凸線。大家看過竹製筆 筒吧？若要在筆筒上刻字，那大部份的人會選擇把字的部份挖掉，讓字是凹陷 的。若想讓字浮凸出來，那得把字的旁邊挖掉一大片呢。若把筆筒當模具，這 就很容易理解技術上的難度了。在雷射切割加工，線切割、雷射蝕刻、放電加 工、ＮＣ數值控制、ＣＮＣ多軸銑床／工作母機等這些技術還沒成熟前，要在 鋼製的模具上留下這麼多凸出的線條，把旁邊挖掉，在技術上還不可行。只好 退而求其次，直接把線挖出來。所以這就是為何早年的塑膠射出模型上都是凸 線，而近年則都是凹線的原因了。

雖然凹線可以幫助模型作者明顯的將線條表現出來，但是我並不建議太過於強 調線條，重要的是整體光影跟色澤和細部的表現。以雜誌上看到的實機照片來 比較，真飛機上的蒙皮接縫處並不是非常明顯，所以，與其花９０％的精力在 追求線條的準確，還不如多用點心在整體的塗裝上有意義。